3000km祝！？カワサキZ900RSツーリングはどう？

こんばんは久々の大人本更新です！なぜ数日間ウェブマガジンの更新が途絶えていたかというと、バイクでツーリングをしていてサボっていたからです。文庫本を5~6冊とウイスキー、葉巻を積み込んでするツーリングは、もうね最高のソレですよ。

ソロツーリングの何がいいかというと、到着するまでホテルの予約をしていないというのができるんです。
今回は1000km以上下道を走りましたが、疲れてきた頃に「そろそろホテルでも予約しようかな？」と楽天トラベルで予約できます。

「○○ 時までに到着しなければ」なんてスケジュールがないので気が楽ですね。

旅行先に到着したら大浴場でさっぱりした後に、近所のローカルな居酒屋で刺し身とビール、地酒…。
もともと在宅ワークで家を出ずに、ツーリング中はセルフスタンドを使っているので、本当に居酒屋とホテルくらいしか対面することがありません。

久々に外出して魚とやる酒はウマいですね！
そのあとはホテルに戻って読書をしたり、ホテルの駐車場横に喫煙スポットがあるのでバイクを眺めながらウイスキーと葉巻を吸ったりと最高のツーリングを楽しめます。

Z900RSを3000km走って気づいたこと

めちゃめちゃサスペンションが固い…！

ちょっとした段差で腰にガツン！と来ます。アラサーでもきついので、年配ライダーは結構やばいのでは？
フロントも固いですが、リアはやばいですね。初のモノサスですが、昔のゼファー750のカヤバの純正のつもりでいると地獄を見ます。
サーキットでハイグリップタイヤなら、これくらいの硬さでも良いのかもしれませんが。

タイヤがゴミカスすぎる

これ、ドライの路面でブレーキするとあっという間にギュギュ！と滑ります。
ABSついていてコレなので限界性能が非常に低いです。ちょっとした峠でも全然曲がらないので、往年のゼファー1100を思い出させます。GPR-αシリーズに変えた方が良さそうです。

ちなみにウェットのグリップも悪いので、高速道路の合流前のカーブで70km/hで侵入するとツナギ目の鉄板で滑って死にそうになります。

シートが固い

いつからスーパースポーツになったんだ！ってくらい固いです。ダエグよりも全然ハード。
これならZRX系の方がツーリング向けなんじゃないか、ってくらいに固いですね。
お尻が痛くて1000km走ると痔になってしまいますよ。

トラクションコントロールの切り替えが難しい

もうちょっとサクっと変えれるようにしてほしい。
KTRC（カワサキトラクションコントロール）はオフ、1段、2段があって雨天は2段にするとマイルドで滑りにくい。ハード・コアに走る場合はオフにするとエンジンフィーリングまで変わってレーシーになります。
ん？まてよ昔のバイク全部トラクションコントロールオフやんけ…。
なんか一度、ABSやパワステになれると戻れなくなる感じに近いですね。

ガソリン残量が明確ではない

アナログ表示でないので明確な残量が分かりません。
もっとBMWみたいに残りの走行距離出すとか、もしくはアナログに戻すとかしてほしいですね。
特に最後の１メモリがヒヤヒヤするので、早めに給油するようになりました。

純正マフラー爆音

しっかり加減速を繰り返すと、純正マフラーなのに爆音で右耳が一時的に難聴になります。
カワサキのバイク5~6台以上乗り継いでいますが、過去一でうるさいのが不思議ですね。
高音域がKERKERをつけたZRXなみにうるさいです。

ブレーキの効きが悪い

純正ブレーキの性能が低くて、真剣にリアとフロントをきっちりブレーキしても中々止まりません。
あんぜ〜んうんて〜ん、安全運転〜が一番ですね。
早くBERINGER(ベルリンガー)のラジポンとキャリパー、ブレーキパッドで武装したい…。